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发布日期：2025-01-01 07:47 点击次数：144
IT之家 12 月 30 日音讯，“中国汽研汽车指数”公众号当天发布了行业首个《2024 中国汽研汽车指数“极北寒测”测评细察论说》。该论说基于我国“广地域、宽温域”的地域脾气，蚁集中国说念路交通事故数据，对商场 16 款主流新动力车型开展了复杂及高寒环境下的智能安全与高效节能性能测评成都 男同，涵盖复杂环境、高寒环境两大场景，智能安全、高效节能两大维度，包括雾天安全、逆光安全、雪天安全以及续航抗衰、充电遵循、空调采暖六大测评形貌共九种工况，全面评估了车辆在极点条目下的性能发达，据此得出四大细察发现及阔绰者用车提议。
IT之家汇总《论说》主要实践如下：
积雪场景智驾系统有待提高
雾天、逆光环境锻练车辆智驾功能的可靠性。测评扫尾泄漏，在雾天、逆光环境下，带激光雷达测试车辆智驾系统发达多半较佳，通过率超好像，逆光、雾天智驾系统相对完善；部分录像头会通毫米波雷达决策雾天与逆光发达欠佳。
在路面积雪场景下，历练车辆智驾系统发达欠安，通过率不足四成成都 男同，积雪路面带来的摩擦力减小，影响车辆制动。论说泄漏，企业应加强智驾系统和功能与行驶数据、车辆多传感器会通，提高在雪天环境下的智驾系统学习或调控才能，优化代算法或截止。
智驾功能不宜过度宣传，智驾不可悉数代替东说念主驾
在复杂多变的环境下，尤其是濒临极点天气、复杂路况或晴明不足等条目时，援助驾驶系统每每濒临一系列挑战。测评扫尾发现，在复杂环境下，驾驶车辆，援助驾驶系统可能会出现误判或自驾（自动驾驶）功能反馈不足时等风险，如主意见物识别转念、录像头受限或致盲，激光雷达信号消弱等景色。
蚁集本次历练数据，企业不应过度宣传智驾功能，企业应抵阔绰者进行智驾功能教悔和使用手册完善，企业应明确设定智驾受限时应加以强制性指示阔绰者接受。
轮廓现阶段智驾水平发展，驾车还应以驾驶员驾驶为主，仍需及时关心路况、降速慢行。
在线爱“补能心焦”获得较大缓解，采暖手艺需进一步优化
测评扫尾泄漏，历练车辆续航测试通过率超好像，发达较好，全续航经由平分拨给起始的能量最好可跳动 83%，整车能量科罚手艺和低温电板保温、加热手艺运用较好。
充电测试通过率则稍显不足，通过率为六成，处于相对较好水平，优秀车型峰值充电功率可高达 133kW，“补能心焦”获得较大缓解。
比较之下，采暖测试发达不足，通过率仅五成，PTC 加热手艺已经低温主流决策成都 男同，热泵空调在-20℃环境的恶果运用欠佳，仍需进一步更正和优化。